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中国铁通力保灾区通信畅通

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来源: 作者: 2018-12-06 16:15:59

韵冀

受今年第四号强热带风暴“碧利斯”的影响,福建、湖南、广东、广西等省近日普降暴雨,通信光缆线路和设施接连受到损坏,危及通信和铁路运输安全。中国铁通南方各省分公司全力组织抗洪抢险,尽力减轻洪灾损失,并积极为铁路救援抢修和地方抗洪救灾工作提供通信保障。

面对今年洪灾来得早、涉及面积大、影响时间长、通信设施受灾严重的特点,中国铁通各分公司迅速启动应急预案。在关键时刻,公司领导班子、广大党员干部冲锋在前,把先进性体现在了抗灾救灾的具体行动中。在他们的感召下,一线全体员工坚守阵地,他们的共同心愿是要将络阻断时间压缩到最短,将洪灾损失减少到最小。

福建:抗洪水,搏击大台风

福建省自5月下旬一直暴雨不断,特别是福建建瓯的特大暴雨持续十余日,导致中北部及西部数条河流同时发生洪水,闽江甚至发生了仅次于1998年的大洪水,造成200万人受灾,直接损失50多亿元。福建铁通的通信光、电缆线路及设备受到了很大影响,一些地区和铁路通信系统受损严重,机房被水淹没,多处光电缆线路被冲断,设备被洪水侵害。福建管内鹰厦线北段、外福线、赣龙线共有31处发生塌方、山体滑坡。管内6000多个铁通用户通信受到影响,直接损失约373.6万元。福建铁通先后出动抢险人员1765人次,车辆410台班,抢修光电缆1300米,拉防洪皮线2万多米,累计安装抢险救援40部,敷设被复线30500米,向路局传送现场图片356幅,以出色的成绩保障了铁路和铁通通信大通道的安全畅通及广大铁通用户的通信安全。

7月13日,接到省防汛办关于“碧利斯”将在福建登陆的紧急通知后,福建铁通迅速召开防御台风紧急会议,就各项工作做了全面部署,同时认真总结前次洪灾出现的问题,通过对水害径路、受灾易发地段进行分析排查,做好了预防工作。

7月14日,福建铁通组织抗台风增援小组,在台风登陆前抵达了一线阵地。福州铁通所有经营部经理都放弃周末休息时间,24小时严守岗位随时待命;漳州铁通成立的“CTT客户呼叫中心”分成维护组、安装组轮流交替,快速接受客户投诉并进行故障处理;莆田铁通积极做好外线的监测和巡查工作……在抗台风过程中,福建铁通的领导干部以身作则,身先士卒,冲在抗台风第一线,带领员工们充分发扬能吃苦、能战斗的精神,昼夜奋战。由于领导重视、工作到位、明确,“碧利斯”入侵期间,福建铁通保证了通信通道畅通,有效保护了通信设施,取得了抗击台风的胜利。

广东:打硬仗,奋战大通道

自7月15日午后起,广东大部分地区下了特大暴雨,粤北、粤东地区受灾尤其严重,多处地段发生路基水淹和坍塌,铁路京广、京九沿线受到严重威胁,列车行车中断,中国铁通光电缆受到不同程度损坏,韶关、乐昌、坪石、东莞、深圳、惠州、汕头等地的通信遭到不同程度的破坏。

险情发生后,广东铁通立即启动防洪抢险应急预案,紧急下达事故救援命令,迅速展开了抗洪抢险工作。15日21时,由广东铁通羊城铁道通信中心技术骨干组成的第一批抢险队伍连夜赶赴乐昌抢险。由于通往乐昌的交通已经中断,抢修队伍无法快速到达故障点。他们找来轮胎、床板,扎成简易木排,将应急抢险器材放在木排上。几名抢险人员脱光上衣在水中推着木排前进,将设备安全送到现场,并迅速拍照,将图像传到了广铁救援中心。在78小时内,广东铁通共发送现场图像270幅,转发铁道部237幅,使广铁集团救援指挥中心及时掌握了现场第一手资料,为迅速全面了解事故救援现场情况、及时高效地处理紧急险情提供了通信保证。同时,广东铁通实行了防洪24小时值班制度,随时待命,紧急处理了多起水灾给铁路的数调、轴温、TDCS、无线列调、自动等设备造成的故障。

7月16日,铁道部部长刘志军来到乐昌车站指挥抗洪,此时的乐昌车站已经是一片汪洋,乐昌地区所有均已中断。广东铁通抢险人员冒着倾盆大雨,腰缠电缆,跳进混浊河水,放被履线1250米,及时为领导开通应急指挥5台,并接通了铁道部防洪指挥部,为部领导和广铁集团公司领导及时了解、部署抗洪工作提供了通信保障。因受台风影响,京广线多趟列车停运,广州站滞留了大量旅客,广东铁通应广铁集团要求,在广州站二楼指挥塔周围安装喇叭和广播设备,将列车运行的最新情况传送到站场上滞留的旅客。工程技术人员冒着倾盆大雨,在最短时间内安装了广播机前置1台、扩音机1台、25W高音喇叭9套,并提前交付使用。7月18日18时,广铁集团全线通车,抗洪救灾取得了阶段性的胜利,广东铁通受到了广铁集团公司领导的高度赞扬。

湖南:战塌方,助力大救援

7月中旬,受“碧利斯”和第五号强热带风暴“格美”的影响,湖南省境内多处出现严重洪涝灾害,造成京广铁路运输中断,通信设施被毁,给人民生命财产带来了巨大损失。面对严峻的灾情,中国铁通湖南分公司全体员工风雨同舟,用最快的速度抢修被洪水冲毁的铁路通信设施,确保了京广铁路大动脉恢复通车。

7月15日凌晨,郴州连降暴雨,因山体滑坡造成京广干线K1880处光缆中断。当时,京广线街洞至许家洞区间K1880+980公里、K1883+440公里山体塌方,铁路路基滑坡,钢轨悬空50余米,此区间的铁路运输生产被迫停止。两处塌方造成武广20芯光缆全部中断,铁路行车通信指挥系统处于瘫痪状态,形势十分危急。湖南铁通总经理、党委书记佟日明在得知消息后第一时间启动了应急抢险预案,成立了临时抢险指挥中心。湖南铁通长沙铁道通信中心还迅速组织了以衡阳通信段青年突击队为主的抢险救援队伍,战斗在洪水的最前线。

暴雨还导致京广线出现了不同程度的塌方、路基下沉、轨道被淹,多处光电缆受损中断。湖南铁通立时实施应急预案,组织倒代应急电路。省公司领导冒雨赶赴滑坡、塌方现场指挥救援抢险工作。长沙铁道通信中心迅速启动抗洪抢险应急预案,组织人员兵分四路,冒着暴雨及时赶赴各事发点;郴州、衡阳分公司也迅速组织抢修人员赶赴现场,协调铁路救援,协助铁道通信中心进行大通道光缆抢险。一方面抢通临时,接续中断的光电缆;另一方面抢装抢险,向路局指挥中心传递静图36幅,为上级领导组织救援抢险提供了第一手参考资料,为铁路部门对京广线的抢险救援赢得了宝贵时间。湖南铁通的救援“湘军”众志成城,经受住了狂风暴雨的洗礼,谱写了一曲“人定胜天”的赞歌。

广西:迎暴雨,应急保畅通

受“碧利斯”影响,玉林辖区持续暴雨,流经陆川辖区的九洲江水位不断上涨,吹塘车站至乌石机房之间早已是一片汪洋。到7月16日16:00,吹塘车站至乌石机房跨过九洲江的8根电杆被洪水冲断,导致8芯光缆及100对电缆被拉断,乌石机房通信呈瘫痪状态,直接导致乌石机房出来的730户用户和25户宽带用户无法使用,损失相当严重。灾情就是命令,玉林铁通陆川分局一边向相关部门汇报灾情,一边迅速派人赶到现场。玉林铁通领导、运部及各相关部门迅速部署,安排相关抢险人员,将防洪材料送往乌石。由于暴雨持续不断,洪水一直上涨,吹塘车站至乌石的路面全部被淹没,抢险队员们只能弃车用船。到现场后,抢险人员立杆、放光电缆,所有工程步骤紧张有序地进行。经过抢险人员不懈的努力,到17日16:15,乌石机房所有业务全部正式恢复。

江西:战内涝,力保枢纽楼

2006年7月8日上午8:00,倾盆大雨骤至,由于排水能力不足,积水迅速上涨,宜春出现了百年不遇的内涝。在宜春铁通通信枢纽楼,浑浊的洪水肆无忌惮,将院内冲得一片狼藉,电缆、发电车等迅速浮在水中,发电机房、电池间受到严重威胁。如果积水不停止上涨,整个通信楼电源系统将被迫关闭,这会给铁通造成难以估量的损失。于是,通信机房值班人员将水害情况迅速报告省公司。省公司领导得知信息后,第一时间启动应急预案,并组织人员将抽水机、大量编织袋从仓库运至通信楼。抢险队伍分成两部分,一部分员工用编织袋封堵进水口及地势较低的发电机房门口,另一部分员工用抽水机将机房积水排出院外,基本控制了水害影响。随后,省公司领导赶至现场,亲自视察险情,并慰问被洪水围困的三个班组值班人员。15:35电力工区恢复交流供电,内涝积水也渐渐回退,危害基本消除。

安徽:战风雨,确保骨干

7月26日,受“格美”的影响,合九铁路沿线普降大雨,狂风暴雨造成位于合九铁路的舒城火车站通信机房二路交流供电电源相继中断,骨干传输400G系统多次出现电源供电异常,随时可能因蓄电池供电能力限制而造成中断。18时15分,当合肥铁通分公司值班调度接到这一告急通知后,总经理助理王登社立即组织相关人员迅速准备了一组48V蓄电池、便携式发电机及工具器材冒雨赶往50公里外的舒城火车站。由于风大雨急,一路上积水严重,在离舒城火车站3公里时,越来越深的积水淹没了汽车的排气管,这时,抢险人员奋不顾身跳入水中,冒雨摸黑赶往通信机房。20时30分,抢险人员赶到机房后,迅速展开抢险工作,不到20分钟的时间,一组蓄电池就安装完毕,同时抢险人员还为备用发电机加足了汽油,确保了骨干传输400G系统畅通无阻。

在全力组织抗洪抢险的同时,中国铁通各分公司还积极响应地方政府号召,开展“献爱心”募捐活动,组织发动员工捐献衣被。由于洪水,福建建瓯高考延期,南平铁通在考点为考生免费提供矿泉水、防暑药品等,并开通了“考生故障处理直通车”。

目前,中国铁通广东、福建、湖南等省分公司的灾后修复工作正在有条不紊地进行。各省分公司都加强了通信值守和络监控,全体技术、管理人员在现场轮流值班,维护人员也严阵以待。各地市分公司也已做好各种准备,一有异常情况发生,便可按照各专业应急预案,组织有效的抢险工作。同时,分公司对退水后的安全防护工作也做了详细的部署。一是对受洪灾影响的设备、设施、营业场所进行清理、修复。二是要求各单位安排好退水后的线路整修、巡检工作。三是现场抢险人员就地修整,轮流休息,继续做好退水后及下一波洪水的应急防护工作。四是及时补充应急抢险器材,确保各项设施处于良好使用状态。

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