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如何使用模糊技术保障汽车系统安全

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来源: 作者: 2018-10-25 10:59:58

如何使用“模糊”技术保障汽车系统安全

导读:

在汽车行驶过程中,出现了剎车失灵和发动机失控,这显示攻击确实能将乘客置于危险境地。将汽车连接到广域是导入老练攻击者的元凶。一个缺陷就可能让远程攻击者威胁到一长串挨着行驶的车队。

2010年,美国汽车制造商推出了一项新颖的功能,可以让车主在地球任何一个角落通过智慧控制车锁并启动发动机。这种连接功能需要依赖于汽车上的远程信息通讯系统,而这种系统目前已经是许多型号汽车的标准配置。在这种智慧推出之前,有个大学研究小组发布了一份研究报告,报告中指出,通过利用汽车嵌入式系统中的缺陷,汽车的关键系统(例如,剎车、发动机节气阀等)很容易被恶意操控。  这些研究人员研究了如何使用模糊技术,从低安全性络侵入到关键系统。在汽车行驶过程中,出现了剎车失灵和发动机失控,这显示攻击确实能将乘客置于危险境地。将汽车连接到广域是导入老练攻击者的元凶。一个缺陷就可能让远程攻击者威胁到一长串挨着行驶的车队。  研究人员并没有告诉我们能为目前的嵌入式汽车安全做些什么。但正如后面我们要讨论到的那样,我们必须对汽车技术做出实质性的改革,以更好地隔离络子系统和生死攸关的安全功能。  目前的汽车电子  下图显示了当代汽车内部的部份电子系统。  图1:当代汽车内部的部份电子系统。  高阶豪华汽车在总计100个组件或电子控制单元(ECU)的相应系统中包含多达200个微处理器。这些ECU由多种不同类型的络连接,例如,控制器区域(CAN)、FlexRay、局域互连络(LIN)和针对媒体的系统传送(MOST)。汽车OEM厂商需要对来自数十家一级和二级供货商的ECU组件和软件进行整合。但OEM厂商不会去严格控制其供货商的开发过程。  因此人们对这种情形不能维持下去就不会感到惊讶了。OEM厂商将承受木桶理论的恶果:只要一块有严重可靠性问题的ECU,就可能造成交货延迟或车辆故障,因而使信誉受损。  安全威胁及减轻措施  对车辆造成的安全威胁可以分成三大类:局部实体;远程;内部电子。当这些威胁迭加在一起时,常常会造成车辆损坏。

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